這次是利用阿拉斯加(AS)開的票，單程15,000哩，在歐洲通常買經濟艙都要額外再購買行李，通常價錢會跟用哩程票兌換商務艙差不多，會換這段是因為「芬蘭航空」是用寬體客機執飛，聽說是為了要訓練新人用?所以個人覺得非常值得體驗。

這次一樣利用VS開票(超級划算)，這次帶著家人一起搭乘商務艙，上海是從第二航廈出發，所以先去梅苑貴賓室休息吃東西。原本是用B777執飛，不過被改成A359，上海基本上都是用大飛機來飛，兌換商務艙真的很便宜又划算。

這次利用亞萬的混艙開票，兌換到台北的晚班機，商務艙也幾乎都是大板凳，於是就換高雄，離家近，而且又可以搭乘新飛機，高雄小港機場的速度相對來說也比桃園機場快很多，所以二話不說就換下去。

這次是利用Lifemiles開的票，單程15,000哩，因為查詢一下現金票，不知道在貴什麼？就直接換商務艙，不過運氣超級不好，平常都是B777來執飛，偏偏要搭的時候變成A330（星盟批發款座椅），而且竟然滿班機～

這次因為要接駁阿提哈德從東京出發的航班，搭乘長榮航空的波音787-10由台北前往東京成田，體驗BMW集團旗下Designworks設計的皇璽桂冠艙(商務艙)。臺日航線一直是三家國籍航空的一級戰區，第一次搭長榮商務艙，就來看看長榮在這條航線的表現如何吧！

這次利用維珍哩程兌換華航商務艙，而且鄰近228假期，依然滿滿的商務哩程機位給聯盟夥伴。東京這條航線，基本上都是拿A330執飛，不過偶爾會有大飛機A359或是B777來飛，這時候真的就不要猶豫，趕快機票換起來！日本航線漲價幅度之快，我在出發前兩個禮拜看，單程商務艙已經4萬塊，超級誇張。

阿拉斯加哩程東京沒票可以換回程，於是換到大阪，中間剛好可以體驗日航國內線，於是就趕緊開票。雖然大阪是用A330-900neo來執飛，但還是蠻期待的，第一次搭乘星宇航空的商務艙。

去年(2023)搭乘阿提哈德的經濟艙體驗還不錯，今年(2024)首飛就決定一樣選擇阿提哈德前往倫敦，這次決定升級搭商務艙。由於阿提哈德沒有台灣的航點，因此這次特別選擇到東京成田轉機，因為東京是阿提哈德在亞洲最遠的航點，既然要搭商務艙就要飛久一點哈哈！後段則是由A380直飛前往倫敦，也是目前阿提哈德少數的A380航點(紐約為4/22起新增的航點)。

去年(2023)搭乘阿提哈德的經濟艙體驗還不錯，今年(2024)首飛就決定一樣選擇阿提哈德前往倫敦，這次決定升級搭商務艙。由於阿提哈德沒有台灣的航點，因此這次特別選擇到東京成田轉機，因為東京是阿提哈德在亞洲最遠的航點，既然要搭商務艙就要飛久一點哈哈！後段則是由A380直飛前往倫敦，也是目前阿提哈德少數的A380航點(紐約為4/22起新增的航點)。

睽違3年多終於要出國了，感覺異常興奮！這是疫情後第一次長途國際旅行，特別選擇搭乘我最愛的國泰航空A350-1000商務艙，從香港到特拉維夫的航班（算是有點微冷門的航線XD）。雖然不算是跨洲際的航班，但整個航程也快12小時，幾乎也快要跟飛到歐洲差不多了。一起來看看這次國泰商務艙長程線的體驗吧！