這次因為成功利用競價升等競標到漢莎航空的歐洲境內短程商務艙,所以可以使用北歐航空在奧斯陸機場的貴賓室。之後應該很少有機會搭乘北歐航空的航班,因此趁這個機會好好體驗一下充滿北歐風格(IKEA?)的貴賓室!而且這裡國內線貴賓室的配置竟然比國際線貴賓室還好,非常奇特。
這次搭乘星宇航空JX821回台北,配合的貴賓室就是日航商務貴賓室,關西機場的設計真的有點奇怪,不過貴賓室人煙稀少,幾乎快要包場的感覺。
這次主要是介紹在桃園機場第一航廈的環亞貴賓室,剛辦永豐的商務御璽卡,進到貴賓室稍微休息一下,畢竟機場很早也沒有什麼好逛的,而且不能還沒出國就先破財,所以去貴賓室休息一會!
這次搭乘日本航空(簡稱 日航)的國內線頭等艙,東京-大阪,所以可以開箱國內線的頭等貴賓室,一直以來都對日航有憧憬,可能因為是日本的關係,覺得日航在服務或是軟硬體上都會有不錯的體驗,所以相當興奮可以進入頭等貴賓室! 國泰航空商務貴賓室—“THE PIER玉衡堂” 開箱
如果問我最美的貴賓室是哪一間的話,我絕對毫不猶豫回答是國泰玉衡堂。國泰重新演繹機場貴賓室的風貌,一改過往緊湊的商務出差風格,國泰新一代的貴賓室走的是居家休閒風格,溫暖舒適的氛圍讓人可以真正的在此放鬆休息!我的第一間國泰貴賓室是溫哥華的外站貴賓室,當時就被內部的設計深深著迷;因此這次有機會造訪主場貴賓室時.就決定好好紀錄一下!果然不愧對主場優勢,玉衡堂佔地之廣、設計之精美,絕對都是同類型中首屈一指的...
這次到新加坡原本打算出去晃晃的,但新加坡真的太熱,果斷放棄,直接去貴賓室休息比較實在,反正都有JCB卡了,不用白不用,就去吃吃喝喝順便洗個澡休息一下。JCB在樟宜機場有Blossom Lounge以外就是SATS Premier Lounge,雖然都是同一間公司的,但是Blossom Lounge比較新,還是值得去休息的。24HR營業。 瑞士蘇黎世-新加坡樟宜(瑞士航空):請點 瑞士航空貴賓室開箱...
這次來開箱瑞士航空商務貴賓室,位於E航廈內(阿提哈德商務艙也是來此貴賓室)
日本航空商務貴賓室-櫻花貴賓室,佔地非常大,大部分大家都在三樓用餐,但是二樓休息位置超級多,而且都沒有人!真的很推薦大家可以去二樓休息~除了搭乘寰宇一家的成員外,搭乘星宇航空商務艙也是使用此貴賓室。
這次一樣利用VS開票(超級划算),台灣班機延後起飛,所以此航班也因此延後40分鐘,在日本的代理是日本航空,會依依向旅客說明並“鞠躬道歉”,反觀去程華航的處理態度真的是天壤之別哈哈~不過華航的載客率是真的超級好!
這次趁星宇航空(Starlux Airlines)改表前,開出頭等艙。現在有頭等艙的航空公司也越來越少,畢竟頭等艙不一定是賺錢的,像是美國航空也要即將拆除頭等艙,要付出的成本真的太多,難得台灣現在又有頭等艙產品問世~雖然頭等艙在商務艙的第一排,這是比較可惜的地方。
這次來到新加坡,就順便來體驗一下荷蘭航空的第五航權商務艙,目前亞洲只有新加坡-峇厘島&吉隆坡-雅加達兩條航線,台灣其實也有,只是那不屬於第五航權,後段到馬尼拉無法從台北上機。荷蘭航空商務艙在跨洋商務艙,都會贈送荷航的Delift小房子作為紀念,不過這條第五航權也會贈送噢!
這次因為要接駁阿提哈德從東京出發的航班,搭乘長榮航空的波音787-10由台北前往東京成田,體驗BMW集團旗下Designworks設計的皇璽桂冠艙(商務艙)。臺日航線一直是三家國籍航空的一級戰區,第一次搭長榮商務艙,就來看看長榮在這條航線的表現如何吧!