這次來到新加坡，就順便來體驗一下荷蘭航空的第五航權商務艙，目前亞洲只有新加坡－峇厘島＆吉隆坡－雅加達兩條航線，台灣其實也有，只是那不屬於第五航權，後段到馬尼拉無法從台北上機。荷蘭航空商務艙在跨洋商務艙，都會贈送荷航的Delift小房子作為紀念，不過這條第五航權也會贈送噢！

這次趁星宇航空(Starlux Airlines)改表前，開出頭等艙。現在有頭等艙的航空公司也越來越少，畢竟頭等艙不一定是賺錢的，像是美國航空也要即將拆除頭等艙，要付出的成本真的太多，難得台灣現在又有頭等艙產品問世～雖然頭等艙在商務艙的第一排，這是比較可惜的地方。

這次因為要接駁阿提哈德從東京出發的航班，搭乘長榮航空的波音787-10由台北前往東京成田，體驗BMW集團旗下Designworks設計的皇璽桂冠艙(商務艙)。臺日航線一直是三家國籍航空的一級戰區，第一次搭長榮商務艙，就來看看長榮在這條航線的表現如何吧！

去年(2023)搭乘阿提哈德的經濟艙體驗還不錯，今年(2024)首飛就決定一樣選擇阿提哈德前往倫敦，這次決定升級搭商務艙。由於阿提哈德沒有台灣的航點，因此這次特別選擇到東京成田轉機，因為東京是阿提哈德在亞洲最遠的航點，既然要搭商務艙就要飛久一點哈哈！後段則是由A380直飛前往倫敦，也是目前阿提哈德少數的A380航點(紐約為4/22起新增的航點)。

去年(2023)搭乘阿提哈德的經濟艙體驗還不錯，今年(2024)首飛就決定一樣選擇阿提哈德前往倫敦，這次決定升級搭商務艙。由於阿提哈德沒有台灣的航點，因此這次特別選擇到東京成田轉機，因為東京是阿提哈德在亞洲最遠的航點，既然要搭商務艙就要飛久一點哈哈！後段則是由A380直飛前往倫敦，也是目前阿提哈德少數的A380航點(紐約為4/22起新增的航點)。

從廣州回到台灣其實有很多種飛法，利用維珍開票兌換華航或是直接買南航直飛台北的票，但都跟搭國泰的價格差不多，剛好想說可以累積一下亞萬，不無小補，順便再去香港玩一下，於是就選擇國泰。而且這個航班是國泰最短的航班，也算是另類的解鎖。

原本我有A350可以搭，不過為了回味香港，選擇比較晚的班機回台灣。雖然我整趟旅程幾乎都是跟A330渡過，但這次絕對是我最差的體驗之一，真的幸好我有搭過其它翻新的A330，不然我真的會拒搭國泰欸哈哈哈！

東航的A350商務艙，已經夢寐已久，跟達美航空是同一款的商務艙（至臻商務套房），剛好這次來到大陸，於是就查一下票價，剛好可以飛到廣州去玩。東航A350主要飛廣州跟北京居多，廣州線的票價會再便宜一點。

在搜尋回程機票的時候，想過直接換－越南航空回台灣，但沒放票，於是就往大陸飛，結果就讓我看到這張只要＄3000的票可以直接到上海，剛好也很想搭看看「深圳航空」，因為大家都說深航的服務很好，而且這種票價真的便宜到不行。第一次搭乘國內線，順便紀錄一下整個搭機過程。

在搜尋回程機票的時候，想過直接換－越南航空回台灣，但沒放票，於是就往大陸飛，結果就讓我看到這張只要＄3000的票可以直接到上海，剛好也很想搭看看「深圳航空」，因為大家都說深航的服務很好，而且這種票價真的便宜到不行。

這趟利用亞洲萬里通，開出頭等艙+經濟艙，只花37200哩就解鎖國泰頭等艙外加一段到越南的經濟艙，很久沒有搭到國泰的A330，也是第一次飛到越南，這次比較幸運，搭到比較新一點的A330，整體乘坐體驗還不錯。

這趟利用亞洲萬里通，開出頭等艙，只花37200哩就解鎖國泰頭等艙，也正式完成國泰所有艙等的搭乘！這也是第一次搭乘國泰航空的頭等艙，非常期待，畢竟現在亞洲區只剩這條航線跟北京而已。愛上之後以後就有理由說服自己換洲際線哈哈哈。