2024.05.18

【哩程教學】Asia Miles 亞洲萬里通哩程計劃｜輕鬆看懂教學－混艙大法

最後更新： 2024/11/09

亞洲萬里通（Asia Miles）我想大家應該都不陌生，在台灣，亞洲萬里通獲取通路真的很多，所以也導致亞萬的點數貶值，但因為能夠獲取的速度算快，所以還是有很多不錯的兌換表格，一起來學習如何使用亞洲萬里通吧！

【哩程教學】Asia Miles 亞洲萬里通-概念篇
【哩程教學】Asia Miles 亞洲萬里通-混艙大法
【哩程教學】Asia Miles 亞洲萬里通－環球票開法

什麼是混艙(Mixed Cabin)？

飛機總共會分成經濟艙、豪華經濟艙、商務艙、頭等艙，顧名思義，就是混合不同的艙等來開票。

舉例：
TPE-HKG(商務艙)轉機 HKG-BKK(經濟艙) －屬於混艙開法

開票規則

標準獎勵允許兌換不同客艙級別。里數要求計算乃根據每個入境及出境方向的航程，以及每個航段從「大圓距離」衍生的按比例比率計算。里數總和為向下捨入至最接近的百分位。

舉例：
HND-HKG(頭等艙) 轉機 HKG-SIN(經濟艙)－合計3,392mi (適用中途表格非短途-類別2)

標準獎勵的混合客艙兌換服務，只可透過聯絡客戶服務團隊要求兌換。

頭等艙航線

想要利用混艙開法，最大目的就是國泰頭等艙，或是有效降低長程線商務艙的兌換標準。
目前頭等艙還是採B777-300ER，期待未來新產品～

亞洲：

香港－北京（PEK）
香港－東京羽田（HND）

歐洲：

香港－倫敦（LHR）
香港－巴黎（CDG）

美洲：

香港－洛杉磯（LAX）
香港－紐約（JFK）

兌換表格

國泰改表之後，在級距2改成兩種不同的。下述表格都是以香港出發。(單程)

飛行距離區域	經濟客艙	特選經濟客艙	商務客艙	頭等客艙
超短途 1-750 mi	7,500	11,000	16,000	N/A
短途 – 類別1 751-2,750 mi	10,000	20,000	28,000	43,000
短途 – 類別2 751-2,750 mi	12,500	23,000	32,000	50,000
中途 2,751-5,000 mi	20,000	38,000	58,000	90,000
長途 5,001-7,500 mi	27,000	50,000	84,000	125,000
超長途 7,501+ mi	38,000	75,000	110,000	160,000

自家兌換表格

類別１：

中國：中國國內各航點
韓國：首爾
馬來西亞：吉隆坡、檳城
新加坡：新加坡
菲律賓：宿霧
泰國：曼谷、普吉島
越南：胡志明

類別２：

日本：福岡、大阪、名古屋、成田、羽田、札幌
印度：德里、拉達卡、孟買、邦加羅、清奈
尼泊爾：加德滿都
印尼：雅加達、巴厘島、泗水
斯里蘭卡：斯里蘭卡

航點計算方式

今天想要兌換亞洲區的頭等艙（以CX549 羽田出發為例）

頭等艙的兌換標準是50,000哩。
東京羽田(HND)－香港(HKG) 距離為1,805mi

根據規則，每個航段從「大圓距離」衍生的按比例比率計算。里數總和為向下捨入至最接近的百分位。

也就是說我們兌換單程的總距離不能超過2,750mi。

2,750mi－1,805mi＝945mi

也就是說，想要兌換東京－香港頭等艙，後段香港出發的距離不能超過945mi，否則會是依照下個級距計算。

計算方式：(單趟距離／總距離)x所需哩程

範例：

HND-HKG 頭等艙 50,000哩距離1,805mi
HKG-TPE 經濟艙 12,500哩距離501mi
總距離為2,306mi

(1,805mi／2,306mi)x50,000=39,137
(501mi／2,306mi)x12,500=2,716
39,137+1629=41,852哩

因為兌換東京經香港（頭等艙）是屬於短途類別－2，經濟艙都要採12,500哩計算！並非原本的哩數！

也就是說，從東京經香港（頭等艙）轉機到台北（經濟艙），所需41,852哩，跟原本的50,000哩相差接近8000哩，等於可以多一趟香港經濟艙！

當然，要節省哩程，可以挑選距離較遠的航點，但就是要自行接駁～

實際開票

剛剛我們得知，大圓距離不能超過945mi。

航點	距離	所需哩程
HKG-CKG(重慶)	682mi	39,732哩
HKG-MNL(馬尼拉)	711mi	39,419哩
HKG-NKG(南京)	717mi	39,339哩
HKG-PVG(上海)	779mi	38,710哩
HKG-TFU(成都)	804mi	38,444哩
HKG-CGO(鄭州)	841mi	38,081哩
HKG-SGN(胡志明)	925mi	37,293哩

以上表格僅供參考，因為距離依照航空公司為準，算出來跟實際可能會有落差！
不過國泰的算法會把末兩位抹掉！也就是38,081哩則會變成38,000哩～

最便宜的航線HKG-SGN(胡志明)是需要37,200哩＋HKD1,379
延伸閱讀：越南簽證自己辦輕鬆簡單教學

我們可以發現，航點機乎都是中國航點才能達成～或是道東南亞去，個人比較推薦到大陸，畢竟辦臺胞證可以有5年效期也比較方便，入境香港也不用額外線上辦簽證！(剛好我的日期沒有大陸航班)

原本兌換HND-HKG 頭等艙 需要50,000哩，最後只花38,000哩，等於省12,000哩，相當於單程越南的單程經濟艙。

為什麼要從日本出發？

很簡單，從日本出發可以去羽田日航頭等貴賓室，抵達香港之後，更是可以去到香港主場的玉衡堂頭等貴賓室＆寰宇堂頭等貴賓室

反觀從越南出發，只能進到香港的玉衡堂頭等貴賓室＆寰宇堂頭等貴賓室，顯得比較沒有那麼有趣～

東京羽田機場日本航空頭等貴賓室 T3國際航廈 JAL First Class Lounge

距離更遠會更划算嗎？

舉例：

像是這段HND-HKG-SIN 總距離為5,093mi，是用表格為中途2,751-5,000 mi
HND-HKG 頭等艙 50,000哩距離1,805mi
HKG-BKK 經濟艙 12,500哩距離2,852mi
總距離為4,657mi

(1,805mi／4,657mi)x90,000=34,883 哩
(2,852mi／4,657mi)x38,000=23,271 哩
34,883+23,271=58,154哩

HND-HKG 頭等艙 原本需要 50,000哩，現在多一段到曼谷8,000哩，個人覺得沒有很划算！
因為從台北－香港－曼谷單程經濟艙才10,000哩，等於沒有省到哩程！

還有更省的頭等艙兌換標準

前面得知，亞洲除了日本航線外，就剩下北京航線設有頭等艙，但我不太推薦！

距離較短
現金價格不貴

但是後段的距離可以飛得比較遠。

北京－香港的頭等艙單程才NT$35,000元多，雖然兌換標準也下降很多，但是我覺得體驗的價值就沒有那麼多。

不過如果是想進到頭等貴賓室，那是一個不錯的選擇～

怎樣混艙才划算

主要看你自己的需求是什麼，想要好的飛行體驗，還是想要去貴賓室休息，這都是考量之一。

像是如果長途班機，可以利用短程商務＋長程經濟，來節省哩程，進到貴賓室好好洗澡、吃飯、休息
那如果想要長途商務，那就可以透過，亞洲其它航點來解省，甚至可以經濟去商務回等等的開法。

PACIFIC | CX549 東京羽田HND－香港HKG B777 頭等艙航班、飛機餐

後段是經濟艙可以進貴賓室嗎？

我想這個是最多人好奇的問題～

若你在單次旅程各航段乘坐的客艙級別不同（如由新加坡往香港的航段為商務客艙，而往巴黎的接駁航班為特選經濟客艙），我們將在整個旅程給予最高客艙級別（商務客艙）的貴賓室使用資格*，讓你享有舒適的旅程。請注意，這只適用於由國泰航空營運的航班。（相關規定）

根據條文來看，混艙只要抵達香港，就可以依照該航段最高艙等來看！但是只能進自家貴賓室(澳航沒辦法喔！)

也就是說：

HND-HKG(頭等) 轉機 HKG-SGN(經濟) 可以進到香港頭等貴賓室
HND-HKG(商務) 轉機 HKG-SGN(經濟) 可以進到香港商務貴賓室

HKG-TPE(商務) 轉機 TPE-NRT(經濟) 出發時的香港商務貴賓室＆台北國泰貴賓室

頭等客艙乘客

	離境頭等貴賓室	離境商務貴賓室
國泰航空頭等客艙	乘客 + 一位同行賓客	乘客 + 一位同行賓客
「寰宇一家」航空公司頭等客艙	乘客 + 一位同行賓客	乘客 + 一位同行賓客

頭等客艙乘客

商務客艙乘客

	離境頭等貴賓室	離境商務貴賓室
國泰航空商務客艙	不適用	只供乘客本人享用
「寰宇一家」成員航空公司商務客艙	不適用	只供乘客本人享用

商務客艙乘客