顏究生旅行趣

這次搭乘日本航空（簡稱 日航）的國內線頭等艙，東京－大阪，所以可以開箱國內線的頭等貴賓室，一直以來都對日航有憧憬，可能因為是日本的關係，覺得日航在服務或是軟硬體上都會有不錯的體驗，所以相當興奮可以進入頭等貴賓室！ 國泰航空商務貴賓室—“THE PIER玉衡堂” 開箱

如果問我最美的貴賓室是哪一間的話，我絕對毫不猶豫回答是國泰玉衡堂。國泰重新演繹機場貴賓室的風貌，一改過往緊湊的商務出差風格，國泰新一代的貴賓室走的是居家休閒風格，溫暖舒適的氛圍讓人可以真正的在此放鬆休息！我的第一間國泰貴賓室是溫哥華的外站貴賓室，當時就被內部的設計深深著迷；因此這次有機會造訪主場貴賓室時．就決定好好紀錄一下！果然不愧對主場優勢，玉衡堂佔地之廣、設計之精美，絕對都是同類型中首屈一指的...

這次到新加坡原本打算出去晃晃的，但新加坡真的太熱，果斷放棄，直接去貴賓室休息比較實在，反正都有JCB卡了，不用白不用，就去吃吃喝喝順便洗個澡休息一下。JCB在樟宜機場有Blossom Lounge以外就是SATS Premier Lounge，雖然都是同一間公司的，但是Blossom Lounge比較新，還是值得去休息的。24HR營業。 瑞士蘇黎世－新加坡樟宜（瑞士航空）：請點 瑞士航空貴賓室開箱...

這次來開箱瑞士航空商務貴賓室，位於Ｅ航廈內（阿提哈德商務艙也是來此貴賓室）

日本航空商務貴賓室-櫻花貴賓室，佔地非常大，大部分大家都在三樓用餐，但是二樓休息位置超級多，而且都沒有人!真的很推薦大家可以去二樓休息~除了搭乘寰宇一家的成員外，搭乘星宇航空商務艙也是使用此貴賓室。

這次一樣利用VS開票(超級划算)，台灣班機延後起飛，所以此航班也因此延後40分鐘，在日本的代理是日本航空，會依依向旅客說明並“鞠躬道歉”，反觀去程華航的處理態度真的是天壤之別哈哈～不過華航的載客率是真的超級好！

這次趁星宇航空(Starlux Airlines)改表前，開出頭等艙。現在有頭等艙的航空公司也越來越少，畢竟頭等艙不一定是賺錢的，像是美國航空也要即將拆除頭等艙，要付出的成本真的太多，難得台灣現在又有頭等艙產品問世～雖然頭等艙在商務艙的第一排，這是比較可惜的地方。

這次來到新加坡，就順便來體驗一下荷蘭航空的第五航權商務艙，目前亞洲只有新加坡－峇厘島＆吉隆坡－雅加達兩條航線，台灣其實也有，只是那不屬於第五航權，後段到馬尼拉無法從台北上機。荷蘭航空商務艙在跨洋商務艙，都會贈送荷航的Delift小房子作為紀念，不過這條第五航權也會贈送噢！

這次因為要接駁阿提哈德從東京出發的航班，搭乘長榮航空的波音787-10由台北前往東京成田，體驗BMW集團旗下Designworks設計的皇璽桂冠艙(商務艙)。臺日航線一直是三家國籍航空的一級戰區，第一次搭長榮商務艙，就來看看長榮在這條航線的表現如何吧！

這趟利用亞洲萬里通，開出頭等艙，只花37200哩就解鎖國泰頭等艙，也正式完成國泰所有艙等的搭乘！這也是第一次搭乘國泰航空的頭等艙，非常期待，畢竟現在亞洲區只剩這條航線跟北京而已。愛上之後以後就有理由說服自己換洲際線哈哈哈。

這趟利用亞洲萬里通，開出頭等艙+經濟艙，只花37200哩就解鎖國泰頭等艙外加一段到越南的經濟艙，很久沒有搭到國泰的A330，也是第一次飛到越南，這次比較幸運，搭到比較新一點的A330，整體乘坐體驗還不錯。

這次造訪的是最大的足球博物館，裡面珍藏著好百年世界的歷史跟許多球星以前的裝備，最重要的，大力神盃真跡就珍藏在館內。FIFA博物館於2016年開幕，至今也才7年的時間，很少人真正造訪FIF最大的足球博物館，總佔地1000坪，總共3層樓。珍藏1,000件大型賽事的獎盃、獎牌及球衣等展品外，還有超過4,000份足球文獻及1,400幅珍貴照片，再加上採用多媒體技術的互動展示。從1904到現在2022卡達世...