【哩程教學】Air Canada 加拿大航空哩程計劃｜輕鬆看懂教學
最後更新： 2024/07/26
加拿大航空 (Air Canada)一直以來都是非常不錯的哩程計畫，但很容易就被略過，這次來好好分析＆教學如何優惠換機票跟該飛哪裡最划算！這完全是精華，最仔細的教學，現在很多航空給夥伴的票池都不太一樣，但加拿大航空的池子可以說是蠻完整的。
Air Canada Aeroplan 是什麼？
加拿大航空 (Air Canada)屬於”星空聯盟“，幾乎可以兌換所有成員航班（全日空除外），加拿大航空的會員就叫做Aeroplan。加航的優點大概就是可以花哩數來增加中停點，每次中停高達45天。
合作夥伴
星空聯盟 Star Alliance
加拿大航空所屬“星空聯盟”，當然可以兌換多個自家夥伴。
- 亞洲 | 泰國航空、新加坡航空
- 美洲 | 聯合航空、哥倫比亞航空
- 歐洲 | 葡萄牙航空、漢莎航空、瑞士航空
- 非洲 | 衣索比亞航空
亞洲最棒的應該就是新加坡航空，另外北歐航空在9/1就會離開星空聯盟。在未來，義大利航空或許也會加入星空聯盟。
其它合作夥伴
還有很跟很多平常非常很少見的航空保有合作關係。
- 亞洲 | 吉祥航空
- 美洲 | 巴西藍色航空
- 歐洲 | 冰島航空、愛爾蘭航空
- 中東 | 海灣航空、阿曼航空
- 大洋洲 | 維珍澳洲航空
另外，還有獨立比較特別的合作對象，有些是特定路線，也些是獨立表格。
- 亞洲 | 國泰航空
- 美洲 |克里貝克航空
- 中東 | 阿聯酋航空
有些是可以累積加航哩程（國泰有特定路線），像阿聯酋則是有獨立自己的表格。
國泰航空：(官網請點我)
- 泰國清邁
- 泰國普吉島
- 泰國曼谷
- 菲律賓宿霧
- 菲律賓馬尼拉
- 吉隆坡，馬來西亞
- 越南胡志明市
- 越南河內
如何獲得哩程
獲得哩程的方式分為幾種：
在台灣最實際的方法還是直接購買最方便！
哩程永久有效（帳戶每18個月有活動紀錄，就延長效期）
哩程特賣
通常都會進行特賣，最高125％的加成（較稀有）通常落在80%-100%
換算下來，平均１哩大約0.4左右。
加拿大航空哩程特賣次數很多，但通常每年只會有幾次是會達到100%甚至125%特賣。
如果註冊失敗／需要查航點／規劃，歡迎私訊諮詢（請點我查看更多）
信用卡
國泰Cube卡不管是世界卡還是非世界卡，兌換標準都是510兌換1,000哩，相當於每哩約台幣$0.51元，如果是海外消費(3%回饋)，相當於台幣$17元一哩，相較旅人卡還是遜色不少，比較不推薦。
信用卡 | 哩程回饋 | 貴賓室權益 | 首刷禮／年費 |
CUBE卡(非世界卡)  | 多種通路3%回饋 轉點長榮、亞萬NT$12元一哩 轉點加拿大航空NT$17元一哩 | 無 | 最高享500小數點 首年：免年費 |
滙豐旅人無限卡  | 國內NT$18累積1點 海外NT$10累積1點 1:1兌換15家以上航空公司哩程 | 一年8次龍騰貴賓室 | 首次刷卡消費達10,000元，即享消費好禮8,000哩 年費 NT$8,000元 |
滙豐旅人御璽卡  | 國內NT$18累積1點 海外NT$15累積1點 1:1兌換15家以上航空公司哩程 | 一年2次龍騰貴賓室 | 首次刷卡消費達3,000元，即享消費好禮3,000哩 年費 NT$2,500元 |
兌換方法
現在基本上透過「官網」就可以兌換所需的航班。非常方便！全部整合在網站，看起來維珍航空需要多多學習！
兌換表格
加拿大航空的表格非常多種，總共有11種表格，表格屬於「區域制+距離制」的表格！
主要先以亞洲區域在兌換為主（詳細表格）
太平洋－太平洋（亞洲－亞洲）
亞洲區間可以活用的表格，在2,000mi內都有亮點。
太平洋－大西洋（亞洲－歐洲）
主要就是亞洲地區到歐洲的表格。
太平洋－北美（亞洲－北美洲）
主要就是亞洲－美國的兌換表格。
開票規則
1.每個旅行方向允許中途停留一次，包括單程旅行。中途停留的最長期限為 45 天。
（加拿大或美國境內不允許中途停留）
2.起點和終點在同一個區域，中停點不能跨區。
舉例：我今天台北－東京，不能飛去倫敦中停。
3.轉機在美加地區，限制為4小時內，超過不算轉機。
舉例：從溫哥華－芝加哥（轉機8小時）－紐約，這樣是兩段票計算。
4.出發地和目的地之間的累積飛行距離不超過給定旅行方向的直飛距離的兩倍，就可以允許以迂迴方式建造的飛行獎勵行程。在單一旅行方向內，不允許通過同一轉機機場、城市或國家返程。
5.跨區規定
- 北美往返歐洲：必須穿越大西洋(不能經過亞洲)
- 北美往返中東：必須穿越大西洋(不能經過亞洲)
- 北美往返南美：必須完全在西半球內旅行
6.可加 5,000哩增加中停點，單程最多可以6個航段。
兌換表格
加拿大航空哩程計畫可以兌換的航空真的非常多，玩法也非常多元。
長榮航空
基本上長程線都是80K的兌換標準（超過 5,001 mi），通常都只會有1個商務艙位置。
長榮航空的唯一航點－布里斯本，不過用Lifemiles開只要40K，通常都只會有1個商務艙位置。
基本上亞洲的票，在Last minute 都會大量放票，可以蹲看看，不過用LM開也只要22.5K。
另外，有些航點在AC看不到，但在看它夥伴計畫看的到，像是PVG，在AC是直接無法搜尋出結果。
新加坡航空
新加坡航空算是大家的清單之一，利用AC可以看到非常多商務艙的機位。
基本上新加坡飛往澳洲（PER,MEL,SYD）提前規劃都有很多商務艙的機位。
單程45K真的蠻划算的，而且是可以一家5口都搭商務艙，畢竟長榮辦不到。
在歐洲也是一樣的道理，一定要提前規劃，如果太熱門航點通常很難搶到位置。
基本上我覺得拿來兌換澳洲/紐西蘭及歐洲都很划算，但美國的票真的要多用點心才找的到。
國泰航空
國泰航空可以兌換特定航線，不過也未必划算，因為自家的兌換標準是優於AC，而且亞萬是可以利用混艙來壓低所需哩程。
而且現在國泰給外家的哩程票很少。
- 泰國清邁
- 泰國普吉島
- 泰國曼谷
- 菲律賓宿霧
- 菲律賓馬尼拉
- 吉隆坡，馬來西亞
- 越南胡志明市
- 越南河內
紐西蘭航空
紐西蘭航空雖然放票沒有那麼大方，不過提前規劃一樣有票，一個航班就是2個商務艙機位。
不過記得要看紐航是用什麼飛機執飛，免得破壞體驗（一樣可以利用VS開票，單程40K，稅金低廉）
全日空
全日空以前不知道為什麼無法兌換，現在則是又開放可以進行兌換，不過似乎有些票還是鎖起來的狀態。
通常都是Last minute票比較多，優點大概就是不用YQ。
漢莎航空
我覺得加航哩程一大亮點就是可以兌換「漢莎頭等艙」，而且在Last minute 很常會有超多位置，可以說是相當划算！
歐洲－歐洲表格
亮點就是距離在 1,000 mi內都是15K的兌換標準，如果想要中停，就是額外加5,000哩就可以。
在歐洲，利用哩程開票真的很划算，不只包含行李，還能比現金票便宜。
加拿大航空
北美－北美兌換表格
前面的表格幾乎都是採固定，北美是採「浮動」，也就是說，未必划算。不過仔細一點會發現，如果是兌換「夥伴」都是固定的標準。
照表格來說應該會是最低 6,000 mi，不過因為是浮動的關係，比較容易找到貴一點的標準。
聯合航空
在國內線，兌換「夥伴」就是固定的兌換標準，只要6K。
北美－大西洋（北美－歐洲）
倫敦剛好距離在 4,000 mi 內，所以只需要60K的兌換標準。
到法蘭克福剛好超過一點，所以就變成70K的兌換標準。
阿聯酋航空
阿聯酋航空有自己獨立的表格，採「距離+浮動」兌換表格。
想要兌換阿聯酋就是要做好花大把的哩程～
進階玩法
北美－太平洋（北美－亞洲）
北美－大西洋（北美－歐洲）
從北美－太平洋是可以經過歐洲，這時候可以運用一些中停的技巧來省下哩程。
如果你的目的地是我所選取出來的地方，像是斯里蘭卡、印度、馬爾地夫等等，兌換標準都會是最高的110,000哩。
這時候如果把目的設成曼谷、新加坡、吉隆坡等所屬太平洋國家，標準就會變成87,500哩，再加上額外想要中停的5,000哩，合計花費92,500哩，跟原本所需的110,000哩相差17,500哩
注意事項：直線距離跟總距離不能2倍以上
以下示範就是符合規則。
還有一種是超長程的單程機票，直接從亞洲橫跨歐洲在到美洲，單程機票最多允許6個航段。
可以自行簡單化。
目標：台北－紐約（TPE-NYC）
行程：TPE-IST-CAI（中停1）CAI-FRA-JFK
往上看表格，所需哩程是115,000哩再加上中停5,000哩，最後所需哩程為120,000哩，一個橫跨亞洲、歐洲、美洲的商務艙機票。
總距離：TPE-JFK（7,808 mi）
開票總距離：TPE-JFK（11,682 mi）
是否符合規範：符合
當然還可以更複雜化，單程機票最多允許有6段機票。通常埃及航空的商務艙機票蠻好找的。
常見問題
1.是否可以幫別人開票？
Ans：可以。
2.是否可以混艙開票？
Ans：可以，但依最高艙等計算
3.可以混航空公司開票嗎？
Ans：可以，不過 Air Creebec及Calm Air除外。
4.可以候補機位嗎？
Ans：不行。
5.嬰兒票怎麼計算？
Ans：在美加地區算成人，其餘支付25加幣或是2,500哩。
6.取消費用如何計算？
Ans：起飛前2小時都可以取消（費用點我）
7.可以開口嗎？
Ans：就會依照兩段去計算。
8.單程機票最多可以有幾個航段？
Ans：6個。
9.禮品卡（簡稱GC）可以折抵開票費嗎？
Ans：可以。
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